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12月26日,陕西西安。跑步爱好者小潘参加城市属相跑活动,花8小时跑完66.66公里,运动轨迹呈一个老鼠的图案。小潘说家里有属鼠的人,想用这种方式为家人祈福。
别让披星戴月“淘空”通勤路上的年轻人????叮铃铃,叮铃铃——每个工作日,清晨6点30分,我都会准时被再熟悉不过的闹钟铃声唤醒。夏天的早上,我会和刚刚起床的鸣蝉一同上路,冬天的早上,我则有幸沐浴日出前最后的月光。????让我出门通勤的,自然是赖以为生的工作。然而,在某种意义上,让我如此之早踏上通勤旅途的关键原因,却并不在于工作本身。工作并未要求我早出晚归,但是,横亘在住处与单位之间的遥远距离,却令我不得不承担这份额外的“kpi指标”,为此来去奔波。????一直以来,像我这样的“长途通勤族”,都是大城市里的独特景观。每当我回到家乡,和那些在县城里工作的老同学聊天时,总不免要对他们的生活节奏羡艳不已。对一个生活在小城里的人而言,就算是从城市一端的边缘走到另一端,也不过五六公里而已,即便如此,我的那些朋友,也不可能让单位和住处有这么“远”的间隔。然而,在北京这样的特大城市,五六公里仅仅是城市尺度的一个零头。在导航软件里,我家与单位的距离,被精准地测量为25.2公里,这意味着每天我都要在通勤上花费数十倍于小城朋友的时间。????当然,我并不是在抱怨大城市里的生活不如小地方好。我很清楚地记得,自己当时为什么要走出家乡,来到这个让我可以追梦的大舞台,也知道有很多朋友羡慕我能在这个舞台上有一份事业与追求,以及一处安身立命之所。为了今天拥有的这一切美好,我必然要付出代价——但是,我只是想对这个寄托了我的梦想的城市,提出一个小小的期待,期待它能给我和所有打拼中的年轻人多一点时间来追梦,从而不辜负这座城市带给我们的精彩。????通勤困难是全球大都市的典型通病,受此困扰的人,绝不是少数无病呻吟者。从我的切身体会和查阅过的资料上看,造成这种现象的原因主要有三点:第一,是城市本身的巨大体量带来的天然挑战;第二,是道路规划与公共交通建设的不足;第三,则是大城市房价高企带来的次生效应。????第一点其实不必多说,我在学生时代便已无数次听过“我在朝阳,你在海淀,我们如此美好地异地恋”的无奈调侃,这个事实也不太可能改变。????而第二点,则是通勤过程使人疲惫的最主要原因——一方面,道路规划的不足,使得堵车成了地上交通绕不开的痛点,以至于就算我有时早上想要打车犒劳自己一下,也不得不忌惮于随之而来的巨大迟到风险;另一方面,公共交通的,则让挤地铁成了一种特殊的“修行”,只有曾在早上7点的地铁车厢里被“挤成相片”的人,才会明白看似简单的通勤,为何足以把人“淘空”。????当然,肯定有人会问:既然通勤如此不易,何必非要住得那么远?其实,倘若可以选择,谁不愿意住在一个通勤便利、环境良好的地方?但房价与房租的现实压力,让理想的住所并非触手可及。对租房者而言,一个免于通勤之苦的居所,可能意味着要额外花掉自己将近一半的可支配收入,而对攒钱买房的人而言,不同区位房子的价格差异,更是一道深深的鸿沟。也正因如此,我才不得不作出了“披星戴月”的选择。好在去年年末,听到了一个消息,《首都功能核心区控制性详细规划》(草案)已开始征求意见,按照这份新规划,未来,城市平均通勤时间将减少至45分钟之内。????选择了大城市,就意味着选择了闯荡奔波。能在一座日新月异的美好城市里为梦想而努力,是我的幸运,在这条道路上,我并不吝惜于付出,也不害怕经受磨炼。但是,我更希望我的付出能够投入在对社会与自我实现更有价值的事情上,更希望磨炼以挑战的形式出现,增益我所不能,而不是在通勤的道路上白白虚耗大好时光。????了了 来源:中国青年报
我们一起见证????50岁王雨露:永怀教育初心继续行走在路上????1970年出生的王雨露,是一名教育工作者。1995年至今,王雨露已经在教育战线上工作了20多个春秋。从石家庄市第八十一中语文老师到9年的初中班主任、3年高中班主任以及担任教育处副主任的经历,再到副校长,每一步都倾注着他对教育事业的热爱。如今,他主管着学校的后勤、办公室以及九年级的教育教学工作,“忙碌”是对他最贴切的形容词。????回顾过去的十年,“忙”这个字是对他这样的教育工作者们最具代表性的概括。王雨露是学校、家庭两头忙。白天,他在学校里工作;而晚上回到家,和普通家长一样,也曾为儿子“小升初”所面临的压力而操碎了心。最近这十年是一个关键的节点,这十年不仅是国家飞速发展的十年,也是他自己不断努力、不断提升的十年。他见证了十年来中国教育的发展。职务的变化是他自我的提升,也意味着将担负更多的责任。????展望未来,10年后的2030年,王雨露就60岁了。就他个人而言,他希望自己能够在退休后和爱人一起出去走走,看看祖国的大好河山。“十年后,希望儿子能有稳定的工作,实现人生理想。我到时也可能要离开工作了三十多年的工作岗位,离开那些可爱的孩子们。”王雨露说,自己热爱教育的初心不会变,会选择去教育相对欠发达的地方支教,教书育人,甘愿奉献。????60岁孙桂香:计划带外甥、外甥女出去旅游????生于1960年的孙桂香,2020年迈入花甲之年。跟大多数同龄人一样,孙桂香也是儿孙绕膝,尽享天伦之乐。不过她并没有真正退休,还在忙活着自家的事儿。????10年前,家里买了挖掘机和勾机,孙桂香和爱人开始承包土方工程。这些车辆是分期付款买的,前三年要还钱,日子过得还有些紧巴。把钱都还上以后,没了负担,收入就不断增长了。孙桂香说,刚开始干那会儿,有的单位会拖欠工程款,导致他们给工人发工资都犯难。后来就越来越规范了,工程款基本都能按时结清。????孙桂香说,冬天没啥活儿,已经给工人们放假了。她也从南宫老家来到石家庄,帮女儿带孩子。国家实施全面二孩政策以后,孙桂香的女儿们也生了第二个孩子。外甥、外甥女们齐齐喊着“姥姥”,别提多幸福了!????年轻时候经历过物质匮乏的年代,过过苦日子,所以孙桂芳对现在的幸福生活格外知足:“以前舍不得吃肉,现在肉都不爱吃了,就爱吃爽口的素菜。以前看病花自己的钱,如今有医保,减轻了不少负担……”孙桂香说,再过10年,自己就70岁了。能干就接着干,干不动了索性真正“退休”,开始养老。她计划到时候带上外甥、外甥女出去旅游。“现在这高铁就时速300多公里了,10年后肯定会更快!”孙桂香说憧憬着10年后更好的日子……????70岁周志荣:世界那么大我要多看看、多走走????1950年出生的周志荣,是省直单位的一名退休职工。2020年她就70岁了,但从外表上却一点都看不出来。现在的她每天就是接送孩子上下学和给家里人做做饭。2009年出生的外孙女,是她最大的牵挂。虽然平时总是忙忙碌碌的,但她每天都很幸福。????10年前,周志荣已经从省直单位退休。当时正好有一个企业希望她去做一些与财务有关的工作,周志荣就爽快地答应了。后来,照看外孙女成了她的日常。外孙女牙牙学语,蹒跚学步,一点一滴的成长,她都看在眼里,喜在心头。????周志荣喜欢旅游,跟老伴儿一起去过十几个国家。从日本、韩国,到越南、柬埔寨、泰国,再到俄罗斯……旅行让周志荣开阔了眼界,见识到各种绝美风景,了解到了不同国家的风土人情。在这么多国家里,她最喜欢的就是俄罗斯。她是听着《喀秋莎》,读着苏联小说长大的一代人,对俄罗斯她有着不一样的情感。他们还特意拍摄了《走进俄罗斯》,用视频录下了在俄罗斯的美好回忆。????谈及未来10年,想想2030年的自己,周志荣说:“2030年我就80岁了!最大的愿望就是希望自己身体健康,能继续旅行。”她希望以后能带着全家人把国内没去过的地方都转一转,把大好河山都记在心里。还想去北美洲的加拿大、美国,看看更远的风景。????80岁樊恒筑:我要多享享清福????出生于1940年的樊恒筑,在2020年到来之际,迈入了80岁的门槛。他们这一代人从苦难中走来,好不容易才走进“万紫千红”的今天。如今,老人在家安享晚年,平日里出去散散步,下下棋,生活好不惬意。????“以前的生活和现在相比,真是天差地别!”过去,樊恒筑一家人的生活全靠种的一亩三分地来支撑,常常有上顿没下顿。年轻的时候,他曾“下煤窑”多年,着实吃过很多苦。他记得,小时候能吃上白面馒头都很难,而现在,吃饱早就不是个事儿了,各种美食随时都能吃上。????樊恒筑感触最深的,就是医疗方面的变化。“以前吃的降压药都是短效药,像降压灵那样的,一天得吃好几回,不吃就难受。现在我吃必洛斯,一天吃一次就行。”樊恒筑说,看病也有医保,能减轻不少负担。????2019年,樊恒筑从石家庄乘坐高铁去上海、南京等地旅游,亲身体验了如今的“高科技”。“嘿!真快!几个小时就到了,感觉就像是飞过去的!”他开心地说,“高铁不仅快,服务人员的态度还特别好。”????“不过,我可不是一个知足的人!”樊恒筑打趣地说,“照咱们国家这个发展速度,10年后我90岁的时候,日子还会更上一层楼!我的愿望就是生活质量再高点,幸福指数再高点!”????90岁马忙支:每天做10个引体向上活到百岁不是梦????1930年出生的马忙支是一名朴实的农民,虽然已90岁高龄,但从这位老人身上,你能感受到坚持锻炼带来的奇迹。????这位90岁的老奶奶至今没掉一颗牙,更是“吃嘛嘛香”,一顿饭她能吃下一个大肘子。老人的身体倍儿棒,早上两公里,晚上三公里的步行锻炼是日常标准,从未落下。在她这个年纪,你能想像吗,每天都要做10个引体向上!但老人2010年却曾遭遇车祸。那次老人受伤严重。经过手术治疗后一直坚持锻炼,如今的她身强体壮。????你要是问她有什么秘诀,她会告诉你要坚持规律的生活。老人每天早上7点起床,晚上10点睡觉。早上、下午和晚上各锻炼一次身体,傍晚还会专门去练功、做引体向上。90岁的她仍然自己做饭,吃的以豆面馒头、杂面为主。????她是个闲不下来的人,用针线做衣服,捡废品,每个月都能自己挣个百十来元钱。每到过年时,她会用自己攒的钱,给小辈儿们发红包,这时的老人满脸自豪。????展望10年后,也就是2030年,马忙支老人将迎来“百岁”,对此,老人自信地说:“有信心活过100岁,这可不是梦。”当然,这也是家人最大的期盼。
原标题: 2019依然是安全年!上海机场年旅客吞吐量超1.2亿人次  资料图 浦东机场 新民晚报记者 孙中钦 摄  昨天23:59,随着东航mu5612航班和mu5160航班分别平稳降落上海浦东和虹桥机场,上海机场2019年航班保障任务顺利收官,浦东机场连续实现了第20个安全年,虹桥机场连续实现了第32个安全年。紧接着元旦钟声的响起,不舍昼夜的上海两大机场又立即迎来了更加繁忙的2020年。  统计快报显示,2019年,浦虹两场共保障航班起降784831架次,同比增长1.72%(其中,浦东机场511889架次,虹桥机场272942架次);完成旅客吞吐量12177.41万人次,同比增长3.52%(其中,浦东机场7609.75万人次,虹桥机场4567.66万人次);完成货邮吞吐量405.26万吨,实现逆势企稳。  图说:卫星厅登机桥 ?新民晚报记者 陈梦泽 摄  浦东机场三期扩建主体工程暨卫星厅于2019年9月16日启用,开启“航站楼 卫星厅”的机场运营新模式,成为上海航空枢纽建设新的里程碑。目前,卫星厅日均保障航班超580架次,占航班总量的46%,全部实现靠桥保障,进而带动了浦东机场总体靠桥率从50%上升至90%,航班放行正常率也从启用前的86%提升至90%以上。  卫星厅中转规模也逐步放大,东航s1本楼中转比率已上升至三分之一,t1/s1跨楼中转比例接近一半。全球机场空侧区域首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的旅客捷运系统安全平稳运行,日均开行超过1000列次、载客里程近1800公里,高峰时段客流超过2000人次/小时。

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