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原标题:每天睡眠超8小时学生多了2个百分点  昨天,市教委公布2018年度上海市初中学业质量“绿色指标”全样本学校评价结果,与上一轮相比,每天睡眠时间达到8小时以上的学生所占人数比例提高近2个百分点。感到学习压力较小的学生所占人数比例为50%,比上一轮提高3.6个百分点。初中生体质健康达标率为96.8%,逐年提升。  2018年度上海市初中学业质量“绿色指标”评价实现全市645所初中全覆盖,62591名九年级学生参加了语文、数学、英语和科学学科测试(每名学生参加其中2门)和问卷调查。学科测试结果显示,达到语文、数学、英语和科学学科课程标准要求的九年级学生比例分别为96%、93%、92%和91%,处于较高的水平。首次开展的艺术素养调查结果显示,91%的学生达到艺术课程标准要求。学生参加公益劳动意愿较强。  数据显示:学习自信心较强的学生占比约为81%,比上一轮有明显进步。内在学习动机较强的学生占比为74%,比上一轮提高4个百分点。市教委教研室副主任纪明泽表示,学生成绩提升有多方面因素,如提高课堂效率、培养良好学习习惯等。始终保持高昂的学习自信心,对学业成绩影响更大。家长应准确、客观地认识学生参加校外学科补习的作用,注重发现学生的兴趣,激励学生的成就感。“绿色指标”还显示,对学校认同度较高的九年级学生比例约为91%,比上一轮明显增加。对学校教育“比较满意”和“非常满意”的初中学生家长约为92%,大部分家长认为学校老师对自己的孩子很公平、关心孩子的身体健康、有足够渠道向学校表达意见。  近年来,本市不断推进学区化集团化办学、城乡学校携手共进计划、特级校长特级教师流动项目等多项举措,家门口的好初中越来越多。最新评价表明,初中教育质量保持较高水平,区域之间的教育质量均衡水平比上一轮有所提高。城乡之间学业成绩差异也总体呈现逐步缩小趋势,数学、英语学科学业成绩达标率上的城乡差距,均比上一轮缩小约2个百分点。  “提质增效”的关键在课堂,93%的教师表示在课堂上要尽可能创造机会让学生向教师提问。此外,还需进一步深入研究学校的主导作用。市教委将结合紧密型学区集团办学、公办初中强校工程的推进,不断提升学区、集团和新优质项目学校的内涵发展水平,提高区、学校和教师进行科学评价的能力和水平,促进每个学生快乐、主动、高效学习。
原标题:约七千辆车被勒令回收  近日,哈啰出行在上海闵行、松江等地区违规投放电动自行车,根据《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,上海不发展互联网租赁电动自行车。也就是说,任何投放互联网租赁自行车的行为都属违规。日前,闵行区交通委已约谈哈啰出行并表示在收缴违规电动车的基础上,将从今年底起至明年初联合相关部门进行大规模执法活动。  哈啰出行昨天向记者发来说明表示:“1、哈啰出行已收到相关违规整改的工作要求,正在紧急开展车辆回收和管理工作;2、感谢试点运营期间用户的认可,哈啰助力车会妥善处置用户权益和善后事宜;3、作为上海本土创业企业,哈啰享受了地方互联网创业创新的政策红利,也定当全力响应地方政策要求,用技术能力和精细运营推动行业良性发展,推动行业的多方认可。”哈啰出行相关人士称,清理回收工作已从前天晚间开始进行。  记者注意到,不论是最初向媒体解释电动车的投放原因,还是最新提供的说明,哈啰出行都提到相关电动车是“试点运营”。事实上,所谓“试点”站不住脚:其一,根据《上海市道路交通管理条例》,机动车和电动自行车、残疾人机动(电动)轮椅车、人力三轮车等非机动车以及其他通行工具上道路行驶,应当经公安机关注册登记,取得车辆号牌、行驶证或者行车执照等登记凭证;未经注册登记的电动自行车不具备路权。哈啰出行投放的电动自行车全部没有上牌。其二,此次哈啰出行共投放约7000辆电动自行车,却没有向任何部门备案。  市道路运输管理局设施运行处负责人樊鸿嘉也表示,若共享单车企业达到严重失信行为,将会同市征信部门,将其记入征信记录;若相关企业整改不力,将会同公安部门注销其普通共享单车,直至责令退出本市运营。
原标题: 多部门发布关于全力做好2020年春运工作的意见 千方百计增加运力  据国家发展改革委网站消息,2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,圆满完成春运任务,为开年经济社会发展营造良好环境意义重大。2020年春运将从1月10日开始,2月18日结束,共计40天。为做好2020年春运各项工作,保障人民群众安全便捷满意出行,现提出以下意见。  一、着力加强春运工作的组织领导  (一)健全协调有力的工作机制。各地区、各有关部门要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,认真研判本地区春运形势,统筹制定春运工作方案,圆满完成春运各项任务。各地区要建立由政府主管领导牵头的春运工作机制,牵头部门要找准工作定位,强化全局意识、责任意识和服务意识,加强人员力量配备,切实发挥综合协调作用,会同有关部门及时处理跨区域、跨部门的突出问题,确保春运工作责任明确、协调有力、运转高效。  (二)准确把握春运形势特点。经会商研判,2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次,比上年略增。其中,道路24.3亿人次,下降1.2%;铁路4.4亿人次,增长8%;民航7900万人次,增长8.4%;水运4500万人次,增长9.6%。综合分析,随着我国城乡、区域发展更加平衡协调,春运迁移人口总量增长放缓,长距离迁移比例降低,供需总量矛盾呈缓和趋势;2020年春节较早,预计节前客流较为集中,铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张;群众出行方式更加多元化,自驾出行持续增长,公路保畅面临严峻考验;恶劣天气引起的安全风险不容忽视,农村地区交通安全隐患较为突出。  二、切实加强运力保障、运输衔接和应急保畅  (三)千方百计增加运力。铁路要充分利用高铁输送能力,发挥今年年底开通新线作用,最大限度增加重点方向、客流集中地区的客运能力,同时保证慢火车开行规模,为群众提供基本出行服务。公路、水路要加强重要枢纽、重点水域、旅游景区等客流密集地区运力供给,优化车船发班频次和生产调度,提高运输能力,加强农村客运运力组织,方便农村群众出行。民航要通过安排加班、调换机型、临时经营等方式加强运力调配,满足旅客出行需要。  (四)着力加强联程联运。各地区交通运输部门要加强与铁路、民航的对接,综合调度道路客运班线、城市轨道交通、公共电汽车与铁路临客列车、民航加班机等的衔接,积极开展道路客运定制服务,科学调配出租车运力,做好短途接驳,畅通出行“最后一公里”。鼓励各地区创新联运方式,开展空铁联运、高铁无轨站、预约巴士等联运服务。在春运客流压力较大的重要综合交通枢纽,要建立跨部门的指挥协调机制。  (五)多措并举做好道路治堵保畅。各地区要提前对春运易拥堵缓行路段及收费站开展排查,深入分析致堵原因,加强部门协同治理,分类制定疏导、绕行等应对方案,并及时发布相关信息,引导公众合理出行。提升高速公路电子不停车快捷收费服务质量和水平,强化人工收费车道服务和管理,提高高速公路通行效率。长三角、珠三角跨省车流量大的地区要开展省际间路网运行研判,实行跨省调度。合理安排干线公路养护施工,尽量避免在出行高峰期进行养护作业。加强路网运行监测,做到早发现、早预警、早处置,及时发布高速公路路况和服务区信息,提早开展引导疏导;建立完善部门联合指挥机制,加强联勤联动,在高峰时段加强对主干路网的指挥疏导,提升通行效率;协调保险行业在流量大、事故多发的路段和服务区增设服务点,快处快赔轻微交通事故。  (六)统筹兼顾客货运输。坚持“以客为主、客货兼顾”的原则,在保证旅客运输的同时,努力保障煤炭、石油、粮食和节日商品等物资运输。道路通行压力大的地区可在出行高峰期积极引导货运企业开展错峰出行,减轻道路压力。铁路部门要优化运输组织,充分挖掘紧张区段通道潜力,努力增加货物运量,充分利用节中临客停运的有利时机,及时组织急需物资运输,满足企业生产和居民生活需要。  (七)有效应对恶劣天气等突发事件。各地区要建立健全气象信息快速通报和预报预警机制,及时发布航班、车次调整信息,引导旅客有序流动;在恶劣天气时督促道路客运企业暂停或调整发车班次、水运企业限制船舶开航,引导群众减少驾车出行,降低路上滞留和事故风险。制定并细化完善恶劣天气、安全事故等应急预案并及时启动,备好铲冰除雪、应急救援等物资设备,落实好应急运力,提高铲冰除雪效率,做好积压车辆疏散、司乘人员保障等工作,在确保安全的前提下最大限度保障主干公路通行。对机场、火车站因天气等原因延误晚点出现大量旅客滞留的,要及时协调有关单位和企业做好解释说明、维护秩序等工作,及时调配运输工具和人员,疏散滞留旅客。对因天气、水量不足等原因造成重点水域船舶过闸拥堵的,要提前应对,及时启动应急预案,做好疏解工作。  三、把安全生产作为重中之重  (八)落实安全生产责任。各地区要落实安全生产责任制,压实企业安全生产主体责任和部门安全监管责任。铁路运输企业要全面抓好设备特别是新投产设备的检查检测和维修养护,落实各项作业标准,加强现场安全管理。道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度,严格落实省际包车客运业务备案要求,按规定配备驾驶员并严格按照省际包车客运标志牌载明事项运行,坚决杜绝“三超一疲劳”等违法违规行为。水运企业要加强对所属船舶的安全管理,切实落实恶劣天气限制开航等要求,港口企业要严格作业规程,加大重大安全风险管控。航空公司要针对飞机除防冰、运行控制、特殊机场、老旧飞机维护等重点环节,加强管控,确保飞行安全、地面安全、空防安全。车站、机场、码头、重点通航建筑物要严格执行安检制度,严防夹带“三品”进站(场);要全面优化旅客进出线路和乘降组织,防止出现拥挤踩踏事故。网约车平台公司要强化运行风险管控,严格规范派单管理,规范车辆安全要求,保护乘客信息安全。  (九)认真排查治理安全隐患。各地区要结合春运工作安排开展隐患排查治理,组织对道路运输、铁路、民航、水运等领域安全隐患开展集中排查,督促指导有关单位和企业落实安全生产等方面监管责任和主体责任,对重大隐患建立台账,实行挂牌督办,限期整改到位。确保车站、机场、码头各项设施设备符合安全要求,严格禁止技术状况不达标的车、船、飞机投入运营,严格禁止逾期未检验、逾期未报废的客运车辆及驾驶证记满12分的营运驾驶人参加春运。推动各地加强对春节期间马路集市的整治,鼓励返乡车辆较多的地区利用学校等场所设置临时停车场,减少道路交通安全隐患。  (十)严格安全监管执法。各地区要严查严管“两客一危一货”和校车等重点车辆,健全企业营业执照登记、车辆登记、道路运输资质信息交换机制,排查“黑企业”“黑客车”,特别要加大对异地开行的大中型客车的监管力度,加强公路货车违法超限超载治理,依法打击酒驾醉驾、水上非法载客等严重违法行为,依法查处“黑车”“宰客”等违法活动,进一步加大对“机闹”、“车闹”、“霸座”、阻挡车门等危害运输秩序和运行安全违法行为的打击力度,增强群众出行安全感。加强农村道路交通安全管理,紧紧依靠乡镇党委政府和基层组织,充分发挥“两站两员”作用,及时劝导、纠正农村面包车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶等违法违规行为。  四、打造“春运服务”品牌  (十一)优化售检票等重点环节服务举措。铁路要进一步强化12306网站技术防控,发挥候补购票等有效手段,维护公平的网络购票秩序,做好电子客票试点推广等工作,推行回空方向列车票价优惠措施,鼓励“反向春运”。航空公司要加强对ota平台、销售代理企业的管理,严格执行票价、退改签收费等规定,在重点机场进一步推广电子登机牌,实现“无纸化”便捷出行。道路客运企业要持续提升联网售票服务水平,提高班次可售率,积极开展电子客票推广应用。  (十二)提升交通场站等重点区域服务能力。车站、机场、港口等客运枢纽要进一步改善旅客候乘环境,着力提高环境卫生水平。规范客运枢纽引导标志,加强站场环境整治,提升旅客候乘和中转换乘的舒适性和便捷性,具备条件的要积极推动铁路与城市轨道交通安检流程优化工作,减少旅客安检次数。加强高速公路服务区管理,最大限度保障餐饮、停车、加油、汽车充电等,提高服务能力和水平。  (十三)加强对重点群体的针对性服务。各级工会组织要深入务工人员集中的园区、企业等,积极与用工单位协商息工开工时间,协调对接购票、包车包机等服务,引导安全出行、错峰返乡。落实《军人抚恤优待条例》《关于保障国家综合性消防救援队伍人员交通出行优待权益有关事项的通知》等规定,为军人、消防救援人员及其随行家属提供优先优待服务。主要枢纽场站要设立爱心通道、母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点,为困难旅客提供关爱帮扶。铁路部门要采用设定专窗、预订团体票等措施,为务工人员、学生和边远地区旅客提供购票服务。鼓励高校集中的城市利用公共交通和社会力量,为学生提供校站间的免费接驳。  (十四)深入实施志愿服务。各地区春运有关部门要充分认识志愿服务在拓展服务能力、扩大社会参与、丰富春运内涵的重要作用,积极将志愿服务纳入春运各项安排,会同当地团组织开展中国青年志愿者服务春运“暖冬行动”,探索建立春运志愿服务工作机制,推进服务岗位提供、志愿者招募、专业培训、工作生活保障、激励表彰等方面规范化、制度化。  五、提升春运基础能力水平  (十五)发挥科技对春运的支撑作用。各地区要探索建立服务春运的技术支撑体系,加强与互联网地图服务商、大数据公司、新媒体等的合作,利用信息技术和互联网平台加强对客流、路况的监测预测,快速准确了解旅客的服务需求和意见建议,及时发布信息、提前预警,以科技手段提升管理水平。  (十六)加快补齐突出短板。各地区要利用社会各方高度关注春运的有利时机,注意发现一些长期存在的突出短板,对日常经常性拥堵缓行的瓶颈路段和服务区,要研究扩容改造方案,除冰除雪能力严重不足的灾害多发地,要推广除冰除雪大型专业设备应用,加强应急能力建设,发展改革部门要在规划编制调整、项目可研批复等方面予以优先支持。  六、营造温馨春运氛围  (十七)加强春运宣传引导。加强对春运舆情的监测分析,强化正面宣传,加大春运措施、经验做法和典型案例的宣传报道,及时了解热点焦点问题,积极回应社会关切,赢得人民群众对春运工作的理解和支持。贴近人民群众生产生活发掘春运故事,发挥各类媒体优势制作春运文化精品,将春运打造成贯彻以人民为中心的发展思想、反映经济社会发展成就、体现社会主义核心价值观的窗口和平台,增强安全意识、规则意识和法治意识,强化文明交通绿色出行宣传教育,进一步丰富春运的科技内涵、文化内涵、时代内涵。  (十八)持续推进诚信建设。深入开展交通运输领域失信专项治理,强化信用的规范和约束作用。依法依规对存在严重违法失信行为的市场主体开展失信惩戒。在车船路港站等场所开展形式多样的信用宣传活动,展示交通运输信用建设成效和典型案例,提升广大旅客文明诚信意识。  (十九)关心关爱一线职工。各级工会组织要加大对坚守春运工作一线职工的关怀,结合工会“两节”送温暖活动,组织力量深入车站、机场、码头、车厢,对坚持在春运一线的干部职工及其家庭开展走访慰问,增强春运职工的认同感和归属感。春运结束之后要通过调休、补休等方式,保障假期在岗干部职工休息的权利。  国家发展改革委将会同有关部门对春运期间工作成效突出的地区和创新做法进行通报表扬。
原标题: 失踪“老赖”转行送快递 去法院送货时书记员被认出  近日,北京密云法院执行局的书记员程子戌在午休收取快递时,发现快递员竟是其办理的执行案件中“失踪”已久的老赖张甲(化名),当场将其扣下。17日,这位被执行人到法院缴纳了1000元罚金,这起罚金案顺利执结。  北京青年报记者了解到,被执行人张甲于2018年6月8日因盗窃罪被判处拘役四个月,并处罚金1000元。此案在2018年10月9日移送执行后,被执行人一直未履行生效法律文书确定的义务。  执行法官经多次查询,并委托被执行人户籍所在地法院调查,始终未发现被执行人及财产线索。密云法院依法对其采取“限高”措施,并纳入失信被执行人名单。  2019年12月8日,此案执行团队的书记员程子戌在网上买了一件衣物,12月11日快递派送过程中快递公司给其发送信息称“您的货物正由快递员张甲派送”。  程子戌发现快递员名字与一起罚金案的被执行人一致,即刻联系法官。法官让程子戌先打出被执行人身份证照片,领取快递时做对照。  当天中午,程子戌果然接到了快递员张甲的电话,经过初步的照片对比,他并不十分确定快递员张甲就是本案的被执行人,便开始与这名快递员闲聊,希望以此来核实其身份。  “听您口音不像本地的啊?”“您是不是山西人?”一番“闲聊”下来,程子戌最终确定快递员“张甲”就是被执行人“张甲”,便向其亮明了“身份”。  心虚的张甲马上答应缴纳罚金,但他表示,“出来送快递身上没有带钱”,于是双方进一步约定了缴纳日期。17日中午,张甲来到法院缴纳了1000元罚金。

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西西软件园原标题:上海大歌剧院:艺术圣殿公共文化客厅  一把“中国扇”,将缓缓展开在黄浦江岸。这个未来上海新的文化地标、备受瞩目的上海大歌剧院昨日开工。它位于浦东世博文化公园,总建筑面积达146338平方米,计划4至5年建成。  上海大歌剧院的未来,有没有可能比肩世界顶尖的米兰斯卡拉歌剧院、纽约大都会歌剧院等,成为世界歌剧艺术高地?抑或像悉尼歌剧院那样,成为全球游客向往的文化地标?  要达成这样的目标,不仅仅是剧场硬件说了算,更大的挑战来自软件——运营理念、管理、内容。如何保证剧场建成后一流歌剧在这里持续上演?如何孵化出高质量的中国原创歌剧?如何开展系统的艺术教育活动提升市民艺术素养?在剧院启动建设时,这些问题引人思考。  为什么要建?  填补标志性引领性歌剧院空白  上海的文化设施无论就其总量还是系统性、专业性,都已处于国内领先,但对标伦敦、纽约、巴黎、东京等,还缺少一座标志性、具备引领性的专业歌剧院。  上海已经有这么多剧院了,为什么还要建一座大歌剧院?  国家大剧院首任院长陈平表示,歌剧被誉为“艺术皇冠上的明珠”。它是舞台表演艺术最综合、最庞大、最复杂、制作难度最大的艺术门类,是艺术中的“重工业”,是考验一个剧院乃至一个国家艺术水准和制作水平的试金石。纵观纽约、巴黎、伦敦、悉尼等国际大都市,都拥有非常著名的歌剧院。  经过几十年积累,上海的文化设施无论就其总量还是系统性、专业性,都已处于国内领先水平,但对标伦敦、纽约、巴黎、东京等国际文化大都市,上海还缺少一座标志性、具备引领性的专业歌剧院。  “上海选择歌剧这门世界艺术,建设如此规模体量的大歌剧院是开创性的、睿智的、有远见卓识的。”陈平说,“上海大歌剧院建成后,将填补上海乃至中国标志性歌剧院的空白,有力推进上海国际文化大都市建设步伐。”  陈平提到2018年德国汉堡易北爱乐音乐厅开幕之盛。尽管世界上已经有了诸如维也纳金色大厅、柏林爱乐音乐厅、卡耐基音乐厅、皇家阿尔伯特音乐厅、阿姆斯特丹皇家音乐厅、琉森文化和会议中心音乐厅等众多顶级音乐厅,但汉堡易北爱乐音乐厅开幕后,仍以其别具一格的建筑风格、定制化的建筑声学、高质量的演出,迅速吸引世界音乐界的目光。从开幕之日至今,几乎每天都在不间断演出,成为汉堡、德国、欧洲乃至世界范围内的音乐瑰宝。  1637年,世界上第一座歌剧院——圣卡西亚诺剧院揭幕,结束了歌剧由皇室和贵族垄断的时代,歌剧艺术向整个意大利和欧洲其他地区蔓延。上海是中国歌剧发源地,也是中国歌剧创作演出最多的城市之一。大歌剧院的建设,将为热爱歌剧的观众带来世界一流的演出,为中外艺术家提供优质舞台。  “拥有如此高端、专业的大歌剧院,对我们这一代舞台艺术家来说真是一件幸事!”上海音乐学院院长、男中音歌唱家廖昌永说,“这样一个平台,一定会有利于培养更多歌剧人才,促进中外艺术家的交流,推动中国歌剧事业发展,同时也将有利于城市文化建设和城市精神塑造。”  在廖昌永看来,虽然上海有一些综合剧场也可以上演歌剧,但专业歌剧剧场仍然十分必要。首先,一座高规格的歌剧院,必须达到一流的声学标准。除了隔振降噪,还要满足歌剧特殊的混响标准,让观众在任何位置都能获得最好的听觉享受。其次,在上海这样的大都市,不同剧场差异化定位非常重要,这是演艺市场良性竞争的必然。  “上海有了上海交响乐团音乐厅这样的专业音乐厅以后,大量演出培养了许多古典音乐爱好者,提升了市民的音乐素养。我相信,大歌剧院的建设也一定会促进歌剧艺术的普及和歌剧市场的培养。”虽然上音歌剧院已经建成并开放试运营,但和上海大歌剧院定位有所不同。廖昌永希望二者未来可以在学术研究、人才培养、国际化交流方面实现联动,更好地促进中国歌剧事业的发展。  建什么样的?  开业第一年演出目标650场  除了每个演出季都有大量高质量演出剧目,上海大歌剧院还应有亲民的票价。希望未来可以通过政府补贴、企业赞助等降低票价,拓展观众群。  上海要建一座怎样的大歌剧院?上海大歌剧院运营筹备组组长林宏鸣的答案是,建一座“属于未来的剧院”。  他说:“建新剧场要站在更长远的角度看——如果说美琪大戏院、天蟾逸夫舞台是属于过去的剧院,文化广场、上交音乐厅是属于现在的剧院,那上海大歌剧院就是属于未来的剧院。上海有条件有能力为中国、为世界建造属于未来的剧院。”  上海大歌剧院项目的建设和运营目标是“十年领先、三十年不落伍、五十年成经典”。作为上海“十三五”期间重大文化设施项目之一,上海大歌剧院也是上海打响“文化品牌”、建设上海“演艺大世界”,基本建成国际文化大都市的重要载体。而这一切的基础,除了硬件,就是高密度的演出。林宏鸣认为,上海要建设成亚洲演艺之都,商业演出场次必须向东京看齐,达到每年4万场的目标,而新剧场的建设可以撬动更大的演出市场。  据介绍,大歌剧院的三个歌剧厅中,大歌剧厅2000座,主要演出中国民族歌剧、世界经典歌剧、音乐会版歌剧、交响合唱、清唱剧等;中歌剧厅1200座,主要演出实验歌剧、轻歌剧等;小歌剧厅1000座,以青年歌剧观众及国内外游客为目标群体,打造一台天天演的集通俗美声、独特场景和黑科技为一体的情景歌剧。大歌剧院能同时满足中国民族歌剧和西方经典歌剧的演出,并考虑不同观众群体对剧目的欣赏需求。座席设定符合中国歌剧观众的欣赏习惯,兼顾声学效果和视觉效果的完美性。  维也纳国家歌剧院每年演出402场,巴黎歌剧院(包括加尼叶歌剧院和巴士底歌剧院两个空间)每年演出489场,英国皇家歌剧院每年演出318场,悉尼歌剧院每年演出819场。而根据对未来几年上海演艺市场快速发展的科学预测,上海大歌剧院开业后第一年演出目标为650场,观众65万人次;前5年平均年演出目标720场,年观众75万人次。有了一流的剧场,如何才能吸引观众走进来?上海歌剧院艺术总监、男高音歌唱家魏松认为,上海大歌剧院要对标米兰斯卡拉歌剧院、美国大都会歌剧院等国际一流歌剧院,每个演出季都有大量高质量演出剧目,请来世界各地最大牌的歌剧演员。  此外,还应该学学巴黎的巴士底歌剧院,应该有亲民的票价。巴士底歌剧院因为票价优惠,被誉为“人民的歌剧院”。魏松希望未来上海大歌剧院可以通过政府补贴、企业赞助等不同方式降低票价,拓展观众群。  如何成殿堂?  必须具有原创歌剧生产能力  这一优质文化阵地将吸引国际友人参与到中国歌剧的创制中,通过联合创作、联合制作、联合演出等合作形式,让优秀的中国原创歌剧从上海走向世界。  除了三个歌剧厅作为演出用房,未来的大歌剧院还包括剧目创作排练和制作用房、歌剧展示和艺术教育用房、配套设施和辅助用房等。这意味着,建成后的上海大歌剧院将打破单一演出功能,同时包含歌剧创作功能、制作功能、艺术教育功能,并兼顾歌剧艺术交流、历史展示、理论研究等功能,成为一座真正的“歌剧殿堂”。  “这将是国内乃至亚洲第一个以歌剧艺术生产为主要功能定位的‘生产型’歌剧院。”陈平说。纵观世界知名歌剧院,最能够代表其艺术水平的无一不是歌剧制作。一座优秀的歌剧院,应该是一座有一批保留剧目的歌剧院。上海大歌剧院要成为具有世界影响力的专业歌剧院,必须具有自己的歌剧生产能力,每年要有一定数量的自制创排歌剧。  歌剧制作周期长、演职人员众多、多专业集成,要满足主创人员、乐队、合唱队、舞蹈队、歌唱家等人员的创作排练使用要求。为了解决这些问题,上海大歌剧院将建设1:1合成排练厅,以及为合唱、乐队、舞蹈、独唱、器乐设置的排练厅10个,排练房54间,此外还有歌剧创制工作室和舞美道具制作用房等。这样的设计让魏松惊喜:“相信这么好的硬件条件会极大地刺激优秀的中国原创歌剧孵化出来,甚至在这里进行驻场演出。”  在歌剧自主制作方面,国家大剧院的歌剧制作经验值得借鉴。过去11年里,国家大剧院共制作各类歌剧66部,其中10余部是与大都会歌剧院、英国皇家歌剧院、维也纳国家歌剧院、马林斯基剧院等国际一流歌剧院联合制作的。同时,11年里共派出100余次剧目制作和舞台技术人员,赴世界顶级歌剧院进行交流切磋,学习先进经验,彼此间形成良好的合作关系。  “要引进来,也要走出去!”廖昌永说,他已经可以想象五年后上海大歌剧院建成后的情景。“这一优质的文化阵地将吸引国际友人参与到中国歌剧的创制当中,通过联合创作、联合制作、联合演出等,让优秀的中国原创歌剧从上海走向世界。”
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中新网12月18日 据《欧洲时报》18日报道,2019年在法国,因家暴被杀死的妇女人数至少有122名。调查显示,分手和争吵为引发家庭暴力杀人案的主因。????????中新社记者 刘关关 摄">????资料图:遭受婚内家暴的女性。中新社记者 刘关关 摄????报道称,尽管法国当局为了减少家庭暴力已采取防范措施,但在2019年,法国已确认的家暴遇害妇女人数已达122人。不过,被害妇女人数可能会更多。原因是还有10来桩妇女命案最近才发生,案情较复杂,目前仍处于调查阶段,未列入统计数字中。????据报道,根据最近6个月对治安当局、医生、目击证人等的采访,家庭暴力杀人案的情景和各种因素大体如下。????这类案件涉及各社会与年龄阶层,涉案的男人易冲动、抑郁消沉或喜欢摆布人,案中妇女受到暴力或粗暴对待等。引起杀人的动机中,首先是分手,至少占22.5%,其次为争吵、嫉妒、年老或生病。老年人群体中也存在家暴现象,老年妇女占受害妇女的近五分之一。????法国政府日前举行“反家暴措施协商会议”,于11月底宣布了一系列预防家暴措施,包括对加害人施以心理治疗;在刑法中引进受害人遭受“精神控制”的概念;加强家暴受害者求救电话专线的运作等。
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